Menu

Автострахование с обременениями

К решению проблемы автопробок на городских дорогах неожиданно для всех подключились страховые компании. Дело в том, что они перестали выдавать полисы обязательного страхования автогражданской ответственности — ОСАГО. А без него автовладельцу пути нет.

На то оно и обязательное страхование, чтобы полис во время поездки всегда был в машине. Так что хочешь не хочешь, но транспорт придется оставить в гараже. А нет машин — нет пробок.

О проблемах с получением ОСАГО газете сообщили наши читатели. По их заданию методично обзваниваю одну за другой страховые компании, представляясь начинающим автовладельцем, которому не терпится выехать на дорогу. Только отсутствие страхового полиса не дает исполниться давней мечте, ради которой получено новенькое долгожданное водительское удостоверение.

На проводе поочередно ВСК, ЖАСО, «Сургутнефтегаз», «РЕСО-гарантия», «АльфаСтрахование», «Либерти Страхование», «Цюрих», «Югория». Ответ, что называется, под копирку. Страховщики, как и сообщали читатели «Орловской правды», утверждают, что у них нет бланков страхования.

В «Цюрихе» пообещали, что бланки для оформления 

ОСАГО появятся через две недели. В «Югории» не смогли назвать дату их поступления. Эта компания, по словам её сотрудников, не может получить бланки с середины марта. В ЖАСО, как оказалось, проблема связана с наплывом клиентов из-за закрытия страховых компаний. А ведь ни одна не сообщала о прекращении страховой деятельности. Так что не всё чисто в ответе ЖАСО.

— Лукавят все, — считает источник из Центробанка. 

(Именно эта инстанция контролирует деятельность страховых компаний).— Дело в том, что услуга ОСАГО становится убыточной для страховых компаний, и они под различными предлогами пытаются найти способ, чтобы не заниматься этим видом страхования.

Как следует из данных Российского союза автостраховщиков (РСА), в 2013 г. продажи полисов ОСАГО выросли на 12 % (до 135 млрд. руб.). Выплаты выросли на 26 % (78,1 млрд.). Уровень выплат составил 57,8 % против 51,3 % годом ранее. Даже если не углубляться в сложные расчеты, становится понятным, что рост выплат существенно опережает рост сборов. Тем не менее в Центробанке создана служба по защите прав потребителей финансовых услуг.

— Дело в том, что сегодня автолюбитель, который не смог из-за капризов, нерасторопности, злого умысла страховой компании получить страховку ОСАГО, законодательно не защищён, — продолжает всё тот же источник из Центробанка. — В случае отказа выдать вам полис ОСАГО заручитесь письменным подтверждением. Если страховщики лично не подписывают ваш запрос, отсылайте его по почте с уведомлением. Действия страховщиков могут попасть под антимонопольное законодательство, особенно если страховая компания навязывает к ОСАГО дополнительные виды страхования. Например, страхование жизни, имущества и т. д.

С такой ситуацией столкнулся Сергей Данилов. По его словам, ему Росгосстрах предложил к  ОСАГО оформить страхование жизни. На этот случай бланк ОСАГО в страховой компании находился. Но когда водитель отказался от дополнительной услуги, выяснилось, что за бланк ОСАГО сотрудник Росгосстраха, по его словам, принял бланк совсем другой страховки. А бланки

ОСАГО в Росгосстрахе, оказывается, закончились.

— На рынке страховых услуг достаточно бланков ОСАГО, — отвергает претензии страховых компаний РСА, который обеспечивает их полисами.

Росгосстрах в Орле не подтвердил, но и не опроверг информацию нашего читателя. Однако, согласно статистическим данным, один из лидеров рынка — Росгосстрах — сокращает этот бизнес и за 2013 год снизил сборы по ОСАГО на 12 %.

— Вероятно, страховщику всё-таки не хочется опровергать собственные деяния. Ведь ясно, что страховая компания стремится любыми средствами, даже незаконными, увеличить сборы, — комментируют в Центробанке.

По мере повышения тарифов становится очевидным, что объем рынка будет сокращаться. Фактически это будет означать уничтожение российской системы обязательного автострахования. А ведь ОСАГО не только бизнес для страховых компаний, но и социальный проект!

Владельцы авто кроме областной газеты, как выяснилось, обращаются в областную прокуратуру. Сотрудники ведут проверки таких заявлений на предмет ущемления прав автовладельцев.

А не изучить ли эту ситуацию с точки зрения коррупционной составляющей? Страховщики не выдают полисы ОСАГО водителям, а сотрудники ГИБДД таких водителей штрафуют.

— Для водителей существует требование в обязательном порядке иметь при себе полис ОСАГО. Если он отсутствует или просрочен, неважно по какой причине, то наступает административная ответственность. А это штраф и лишение номеров. В Кодексе об административных правонарушениях нет ссылки о неприменении к нарушителю мер воздействия, если в просрочке ОСАГО виновата страховая компания, — поясняют в пресс-службе областного ГИБДД.

Вот этих бы сотрудников ГИБДД в положение простого смертного! Кто из вас, читатели, поверит, что для сотрудников дорожно-постовой службы не будет страховых полисов или им предложат дополнительное страхование к ОСАГО?! Впрочем, как и для сотрудников прокуратуры. Уж не отсюда ли нежелание искать (или не видеть) коррупционную составляющую в действиях страховых компаний.

А вообще, согласитесь, на всю страну был бы прецедент, если бы ни одна машина орловской ДПС не смогла выехать на маршрут, потому что ГИБДД не получила страховку ОСАГО. Ну не нашлось бы для них бланков!

— И все бы гибдэдэшники пересели на коней, — от души расхохотался над моими размышлениями молодой водитель Алексей, с которым мы столкнулись у дверей «Военной страховой компании». — Они мне сегодня такой совет дали, когда при проверке документов увидели, что мой полис ОСАГО сегодня действует последний день. А ведь я вторую неделю пытаюсь оформить новую страховку.

Молодой человек не стал называть свою фамилию. Он, узнав от меня, что есть надежда оформить ОСАГО в дополнении с другой страховкой, тут же помчался в названную страховую компанию.

— Согласен на любые условия, ведь кормлюсь с колёс, — объясняет водитель.

Вот при таком нашем отношении у страховщиков большие шансы диктовать свою волю всем и вся, чтобы набить себе карманы. Причем за счёт автовладельцев. Страховщики уже давно и настойчиво требуют пересмотреть тарифы на обязательное страхование автогражданской ответственности.

Однако Центробанк трогать тарифы не стал — по крайней мере, пока. Он предложил пересмотреть территориальные коэффициенты. «Российская газета» 10 апреля опубликовала, в каких регионах и как изменится этот поправочный фактор с точки зрения ЦБ. Орловская область не упоминается. А вот, например, в Курской области коэффициент изменится с 0,7 до 0,8. В Курске — с 1,2 до 1,3. В Липецкой области — с 0,8 до 1. В Липецке — с 1,5 до 1,8.

Примечательно, что у страховщиков свой взгляд на эту тему. И свои предложения они уже направили в Центробанк. Правда, пока общественности не представляли.

По мере повышения тарифов становится очевидным, что объем рынка будет сокращаться. Фактически это будет означать уничтожение российской системы обязательного автострахования. А ведь ОСАГО не только бизнес для страховых компаний, но и социальный проект!

«Орловская правда» сделала официальные запросы в Центробанк и РСА и продолжает следить за ситуацией. Вместе с нами проблему невыдачи страховок ОСАГО в Орле изучает Российская гильдия автомобильных журналистов.

Другие материалы в этой категории:« Код доступаПрямо вниз »

Редакция оставляет за авторами материалов право отвечать на комментарии.

В комментариях запрещаются грубые и нецензурные выражения, оскорбления в любой форме, призывы к нарушению действующего законодательства, высказывания расистского характера, разжигание межнациональной розни. Подобные сообщения будут модерироваться, а при неоднократном повторении автор будет заблокирован.

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх